Perguntas Frequentes Comissários

Comissários

•  Existe uma idade limite para ser comissária ou comissário de bordo?

 R: Atualmente as empresas aéreas estão bem mais flexíveis em relação a idade. Os mais jovens e os mais velhos tem difetentes contribuições a trazer ao serviço aéreo. Entretanto para iniciar a carreira existe uma tendência das empresas em escolher candidatos de 35 anos para baixo, mas existem exceções que nos impedem de generalizar.

• Com que idade posso começar?

R. Para obter a licença de Comissario de Vôo, (CMS) é preciso ter no mínimo 18 anos, ter completado o ensino médio e estar regularmente matriculado numa escola de aviação homologada pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil).

• É preciso ser bonito ou bonita para ser comissário ou comissária?

R. A beleza é algo muito subjetivo, o que um acha bonito o outro pode detestar, mas fiquem tranquilos, as empresas (não só as aéreas) de uma maneira geral, amadureceram e estão em busca de qualidade e pessoas que possam acrescentar. A sociedade de consumo é hoje mais exigente e mais madura também e não perdoa empresas com politicas preconceituosas. Por outro lado, uma boa apresentação pessoal é fundamental na maioria das carreiras.

•  Qual a diferença entre Comissãria e Aeromoça?

R. Aeromoça é o antigo nome de comissária, numa época em que apenas as mulheres trabalhavam nessa função. Com a chegada dos homens foi necessário repensar e encontrar um nome que se ajustasse a nova realidade.

• Qual a duração do curso de Comissários?

R. O curso pode variar em sua duração de escola para escola em geral o curso tem a duração de 4 meses, o que não pode variar é a carga horária exigida pela ANAC que é a Agência Nacional de Aviação, responsável

.

• Quem faz curso de comissário pode trabalhar em outras funções?

R. Pode. Em funções da equipe de terra, como Agente de Aeroporto, Check-in, e em certos casos no Back-office, o escritório da empresa aérea, dentre outros. Isso caso alguém queira mudar de área, senão o ideal seria fazer o curso de Agente de Aeroporto que é especifico para as funções de terra.

•  Esse curso tem parte prática?

R. Tem sim, e é muito interessante. A parte prática exigida pela ANAC consiste de Sobrevivência na Selva,

Sobrevivência no mar e Prevenção e Combate a Incêndio.

Perguntas Frequentes - Curso Piloto

• Quais são as categorias mais comuns do curso de Piloto?

R. Piloto Privado de Avião
    Piloto Privado de Helicoptero
    Piloto Comercial de Avião
    Piloto Comercial de Helicoptero
   

• Qual desses cursos eu preciso fazer para seguir carreira na aviação?

R. Nesse caso os cursos são PP e PC, Piloto Privado e Piloto Comercial, é preciso fazer os dois.
   

•    Qual a duração do curso?

R. O curso se divide em duas etapas, uma teórica com a duração de quatro meses,  e uma prática, nessa ultima o aluno fará as horas de vôo exigidas pela ANAC.

• Quantas horas de vôo são necessárias?

R. 150 horas de vôo.

• Quem faz o curso de DOV pode se tornar piloto depois?

R. Pode, bastando para tanto fazer as horas de vôo exigidas.

• O que é CHT ?

R. Carteira de Habilitação Técnica

Perguntas Frenquentes - DOV

DOV

• O que significa DOV?

R. Essa sigla quer dizer: Despachante Operacional de Vôo.

• O que faz um DOV no dia a dia?

R. Esse profissional tem uma grande responsalidade pois compartilha com o piloto em comando as responsabilidades do controle operacional de um vôo.

Esse profissional vai lidar com Meteorologia, Navegação Aérea, Teoria de Vôo, Performance do avião, Peso e Balanceamento e ainda com Planejamento de Vôo.

• Tenho medo da responsabilidade dessa função

R. É muito normal ouvir esse comentário sempre que explicamos as responsabilidades dessa função. A maioria das funções da aviação é de grande responsabilidade, mas o trabalho é sempre feito em equipe,

checado e rechecado por vários profissionais..por isso é tão dificil passar um erro. Para que um acidente aconteça, em geral são necessários uma sequência de erros ou problemas.

• Qual o salário de um DOV ?

R. O salário de um DOV pode variar de 2.500 reais a 7.000, dependendo da empresa e da capacitação e experiência do mesmo, se fala inglês etc.

• Quais os pré-requisitos do curso?
• R.

(1) Ter, pelo menos, 21 anos de idade

(2) Ser capaz de ler, falar, escrever e entender perfeitamente a língua portuguesa

(3) Possuir o certificado de conclusão do ensino médio (antigo 2o Grau)

(4) Ter concluído, com aproveitamento, o curso de formação de DOV, mencionado no parágrafo 65.63(a) deste regulamento

(5) Ter sido aprovada no exame de conhecimentos de que trata a seção 65.55 deste regulamento, recebendo a respectiva certificação

(6) Ter realizado um estágio operacional, em conformidade com o previsto no parágrafo 65.57(c) deste regulamento e

(7) Ter sido aprovada na verificação de perícia (exame prático) requerida, estabelecida na seção 65.59 deste regulamento.

(Com base na RBHA 61)

Perguntas Frequentes - Curso Mecânico de Aeronaves

Já estou muito velho para ser mecânico de avião?
R. Nessa profissão, a idade e a experiência podem contar a seu favor. Acima de 40 anos sem experiência pode ser uma desvantagem, mas voce pode ter acumulado outras vantagens nesses anos, como o dominio de um idioma, informatica entre outras coisas.

• Qual a duração desse curso?

R. Esse curso esta dividido em 4 módulos:

- Básico (5 meses)
- Celulas (9 meses )
- Aviônicos ( 9 meses)
- GMP (Grupo Moto Propulsor - 9 meses)

• Posso fazer qualquer dessas matérias primeiro?

R. O Básico é pré requisito para os demais módulos.

Para saber mais clique AQUI

• O que é mais interessante fazer, um curso de DOV ou de Mecânico?

R. Essa é uma pergunta que ouvimos com frequência, e acho difícil responder porque isso vai depender muito das preferências e aptidões de cada um. Acho válido considerar as matérias de cada curso e também o estilo de vida profissional de cada carreira para chegar a uma conclusão do que é melhor para voce.

• Qual a idade mínima para começar?

R. 18 anos e segundo grau completo.

• Mulher pode fazer o curso?

R. Sem dúvida, muitas mulheres tem se destacado nessa profissão.

Infraero: Últimas semanas para inscrição

- Interessados em disputar vagas na Infraero têm só até a próxima semana para garantir participação na seleção. O prazo de inscrição no concurso, que oferece oportunidades em cadastro reserva, terminará às 14h do próximo dia 8. Candidatos devem ter níveis Médio ou Superior. Salários variam até R$ 4.800. O endereço eletrônico é http://www.concursosfcc.com.br/, e as taxas são de R$ 59 e R$ 75, dependendo do cargo.

As chances para Nível Médio são nas áreas de Engenharia e Manutenção (salário de R$ 1.924,86); Serviços Técnicos (R$ 1.924,86); Navegação Aérea (R$ 2.185,89); Tráfego Aéreo (R$ 2.482,25). Para analista superior I (R$ 2.818,86), há vagas para graduados em Arquivologia, Serviço Social, Jornalismo, Publicidade, Relações Públicas, Pedagogia e Psicologia. Para analista superior II, com vencimentos de R$ 3.201,08, as oportunidades de emprego são para administrador, advogado, auditor, contador e economista.

Já para analista superior III, com remuneração no valor de R$ 3.635,12, as chances são para: analista de sistemas (com especialização nos segmentos Engenharia de Software, Banco de Dados e Administrador de Dados, Desenvolvimento e Manutenção, Gestão de TI, Rede e Suporte ou Segurança da Informação) e especialista em navegação aérea, médico do trabalho e meteorologista.

Por fim, para analista superior IV, profissional que receberá salário de R$ 4.839,19, há vagas para arquitetos e engenheiros (Ambiental, Civil, Infraestrutura Aeronáutica, entre outras áreas). Provas para todos os cargos estão previstas para 25 de setembro.

Fonte: Aqui

Inglês para Aviação

Teve início hoje na ENAC, o programa de Inglês para Aviação especialmente desenvolvido para atender a demanda de profissionais da Aviação. Nosso curso tem com objetivo preparar esses profissionais para o mercado de trabalho e também prepará-los para os exames de proficiência nacionais e internacionais. No caso de comissários o objetivo é também de capacitar esses profissionais para o sucesso nas entrevistas em Inglês nas companhias aéreas, e também para o dia a dia da profissão.

Nosso diferencial:

• Aulas instrumentais com ênfase em conversação
• Professor nativo com mestrado em linguistica pela Universidade da California
• Instrutores da área de Letras e vasta experiência no ensino de idioma para fins específicos, e anos de vivência na Inglaterra e USA.
• Didática desenvolvida para atender as necessidades específicas da área
• Material didático de alta qualidade